지역 숙원인 `양방향 사송IC 개설`을 위해 동면 사송신도시 주민들이 획기적인 방안을 제안하고 나섰다. 1077호선 지방도 사송리~다방교 연결 보행로 개설 비용을 아껴 서울방향 사송IC 사업에 집중 투자하자는 것이다. 양산시와 LH, 사송 주민들에 따르면 LH는 동면 사송신도시 조성을 위한 교통개선사업의 일환으로 1077호선 지방도를 따라 사송리 앞 교차로~다방교 사거리 확장 공사를 계획하고 있다. 총길이 2km로 자전거·보행자 겸용 도로를 확보한다는 계획이다.현재 1077호선 지방도는 차로 옆으로 보행로가 없어, 주민들은 도보나 자전거를 이용해 양산 도심으로 이동을 할 수 없는 상황이다. 이에 연결로 개설 역시 시급히 해결해야 할 과제이다.하지만 왕복 6차선 대로인 지방도 옆으로 보행로를 개설할 경우, 대형차량 통행에 따른 안전사고 우려는 물론 매연과 소음으로 인한 불편이 있다.때문에 주민들은 6차선 대로가 아닌 하천변을 따라 보행로와 자전거 도로를 개설할 것을 제안했다. 단순 이동이 목적이 아닌 쾌적한 산책로 역할까지 할 수 있어 정주여건이 상당히 개선될 것이라는 주장이다. 그러면서 현재 경남도에서 추진 중인 `다방1지구 하천재해예방사업`에 연결로를 포함해 달라고 요구했다.다방1지구 하천재해예방사업은 경남도 지방하천 종합정비계획의 일환으로 동면 내송리 혈왕교 지점~남부동 양산천 합류점까지 총길이 3.6km에 축제, 교량, 낙차공 등 재해예방시설을 설치하는 사업이다. 경남도는 내년 본예산에 5억원을 편성해, 내년부터 본격적으로 착수한다는 계획이다.사송발전추진협의회 신경진 회장은 "재해예방시설 설치를 위한 제방도로를 따라 연결로와 교량 일부를 개설하면 양산천변과 같이 쾌적한 산책로가 만들어질 것으로 기대된다"며 "그러면 LH가 당초 개설하려고 했던 지방도 옆 보행로는 불필요하기 때문에 예산 절감 효과까지 볼 수 있다"고 설명했다.무엇보다 주민들은 이렇게 절감한 예산으로 `양방향 사송IC 개설`에 집중 투자해 달라는 것이다. 현재 타당성 용역이 한창인 사송IC는 당초 부산방향만 개설하는 것으로 진행되다, 주민들의 지속적인 요구로 서울방향을 포함해 양방향 개설을 검토 중이다.하지만 양산시와 LH가 사업비 분담률로 핑퐁을 하면서 사업이 늦어진데다, 특히 LH는 과거 양산시가 진행한 타당성 용역 결과를 내세워 여전히 단방향만 고집하고 있다. 이에 LH가 지방도 옆 보행로 개설 비용을 절감해, 사송IC 사업비로 활용하면 1석 2조의 효과를 볼 수 있다는 게 주민들의 설명이다.이 같은 제안은 지난 4월 박완수 경남도지사가 하천재해예방사업 현장을 둘러보기 위해 양산을 방문했을 당시, 처음 제안한 것으로 알려졌다. 이후 주민들은 양산시, LH, 양산시의회, 지역 국회의원실 등을 방문하면서 지속적으로 목소리를 내왔다. 그러다 지난 10일 열린 `다방천 연결로 설치 관련 주민설명회`에서 주민들이 제안한 하천변 연결로 개설이 실제 긍정적으로 검토 중이라는 사실이 알려졌다. 이에 주민들은 쾌적한 산책로와 양방향 사송IC를 동시에 개설할 수 있는 방안이 열렸다며 상당히 반기고 있다.주민설명회에 참석한 권혁준 경남도의원(국민의힘, 동면·양주)은 "다방천은 지역의 중요한 자산으로 경남도·양산시·LH 간 원활한 협의로 연결로 사업을 조속히 진행해, 동면 일원 지역 주민들의 접근성과 편의성을 대폭 향상시켜야 할 것"이라며 "이달 말까지 다방천 하천재해예방사업 설계용역을 완료하고, 내년 상반기 내로 연결로 설치 계획 추진 상황 설명회를 추가 개최해 주민 의견을 최대한 담을 수 있도록 하겠다"고 말했다.양산신문 엄아현 기자