동남권순환 광역철도 노선도/양산시 제공부울경 1시간 생활권 구축의 핵심축으로 꼽히는 동남권순환 광역철도의 예비타당성조사 통과를 위해 양산시가 범시민 서명운동에 나섰다. 단순한 철도 건설 사업을 넘어 양산의 미래 교통지형과 도시 위상을 바꿀 중대한 전환점이라는 점에서 시민들의 관심과 참여를 호소하고 있다.시민 의지 모아 예타 넘는다양산시는 지난 5일부터 오는 7월 10일까지 동남권순환 광역철도 예비타당성조사 통과와 조기 착공을 촉구하는 범시민 서명운동을 전개하고 있다. 시청 민원실과 각 읍면동 행정복지센터 등에 서명부를 비치해 시민 누구나 참여할 수 있도록 했으며, 각종 행사장과 온·오프라인 홍보를 통해 참여를 확대할 계획이다.이번 서명운동은 현재 진행 중인 예비타당성조사의 정책성 평가 과정에서 지역민들의 확고한 사업 추진 의지를 보여주기 위한 것이다. 양산시는 서명운동을 통해 확보한 시민 의견을 경남도를 거쳐 한국개발연구원(KDI)에 전달할 예정이다.동남권순환 광역철도는 김해 진영역에서 양산 물금·북정을 거쳐 울산 KTX역까지 연결하는 총연장 54.6km 규모의 광역철도망 구축 사업이다. 총사업비는 3조원 규모로, 2024년 기획재정부 예비타당성조사 대상 사업에 선정된 이후 현재 본격적인 예타 절차가 진행 중이다. 애초 올해 상반기 중 결과가 나올 것으로 예상됐지만 연말까지 일정이 연장되면서 사업 성패를 가를 중요한 분기점을 맞고 있다.부울경 1시간 생활권 현실로양산시가 이번 서명운동에 공을 들이는 이유는 동남권순환 광역철도가 단순한 철도 노선이 아니라 양산의 미래 성장축을 결정할 핵심 인프라로 평가받고 있기 때문이다.이 사업이 현실화되면 부산과 울산, 김해 등 부울경 주요 거점도시가 하나의 순환형 철도망으로 연결된다. 현재 자동차 중심으로 형성된 이동 체계가 철도 중심 광역교통망으로 전환되면서 주요 도시 간 이동시간이 획기적으로 단축된다.특히 양산은 노선 중심부에 위치해 최대 수혜지역으로 꼽힌다. 예상 노선은 김해 진영에서 물금역과 북정역, 상북과 하북을 거쳐 울산역으로 이어진다. 양산 내부에 다수의 역사가 설치될 경우 시민들의 광역 이동 편의가 크게 향상되는 것은 물론, 부산과 울산을 오가는 통근·통학 수요도 상당 부분 철도로 흡수할 수 있을 것으로 기대된다.여기에 가덕도신공항 접근성 개선 효과도 주목받고 있다. 현재 대중교통으로 2시간 이상 소요되는 양산~가덕도 이동시간이 장차 40~50분 수준으로 단축될 것으로 전망된다. 이는 시민들의 이동 편의뿐 아니라 기업 투자와 물류, 관광 분야에도 적지 않은 변화를 가져올 것으로 예상된다.순환철도 중심에 선 양산무엇보다 동남권순환 광역철도의 의미는 단순한 교통 개선을 넘어 양산의 도시 위상을 한 단계 끌어올리는 데 있다.최근 울산시는 울산~웅상~부산 광역철도와 동남권순환 광역철도를 광역교통망 구축의 핵심 사업으로 제시했고, 김해시 역시 조기 구축을 올해 주요 현안으로 선정해 총력 대응에 나서고 있다. 부산 기장군도 정관선 추진 과정에서 광역철도 연계 효과를 강조하며 예타 통과에 힘을 쏟고 있다.결국 부울경 주요 지자체들이 추진하는 철도망의 중심에는 양산이 자리하고 있는 셈이다. 실제로 지난해 부산 노포와 양산 웅상, 울산역을 연결하는 부산~웅상~울산 광역철도, 이른바 웅상선이 예비타당성조사를 통과하면서 양산은 이미 광역철도 시대의 출발선에 올라섰다.향후 웅상선과 동남권순환 광역철도가 모두 구축되면 양산은 부산·울산·김해를 연결하는 동남권 철도교통망의 중심도시로 재편된다. 물금권과 웅상권이 각각 광역철도망과 연결되면서 도시 내부 생활권 변화는 물론 인구와 산업, 상권 이동에도 큰 영향을 미칠 것으로 전망된다.다만 예비타당성조사 통과라는 첫 관문을 넘어야만 이러한 청사진도 현실이 될 수 있다. 경제성과 정책성 평가가 함께 이뤄지는 만큼 사업 필요성에 대한 지역사회의 공감대 형성이 중요한 변수로 작용할 전망이다.양산시 관계자는 "동남권순환 광역철도는 단순한 교통사업이 아니라 양산과 부울경의 미래를 결정할 핵심 인프라"라며 "시민들의 목소리를 모아 반드시 예비타당성조사를 통과할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.